Veneen lasku vesille päivä

Lauantaina 10.5 se sitten koitti.  Aamu alkoi seitsemän maissa herätyskellon pirinään. Murua rinnan alle, evästä reppuun ja auton pakkausta, tunnin päästä herätyksestä olimme jo satamassa. Varjakan satamassa kävi kuhina, nosturiauto oli tullut hyvissä ajoin ja ensimmäisiä veneitä laskettiin veteen. Eli olimme himpunverran myöhässä. Petriina oli viety satamaan valmiiksi odottamaan perjantaina. Pikaisesti oman veneen kimppuun, kuljetus liinojen purku, laskussa tarvittavien köysien laitto kannelle sekä perämoottori paikoilleen. Juuri kun olimme saaneet veneen nosto kuntoon tulikin jo kutsu vetää se nosturin viereen. Köydet kannelta alas ja menoksi, kohta jo kelluttiin vedessä. Siirrossa omaan pilttuuseen, päätti perämoottori sammua kesken kaiken. Yhdellä melalla meloen pääsimme viereisen laiturin päähän. Toisesta melasta olisi ollut hyötyä mutta, kun se aamun tohinoissa unohtui kotiin. Onneksi moottori käynnistyi heti uudestaan ryyppyä antamalla ja pääsimme siirtymään konevoimalla omaan laituriin.  Keli oli koko aamupäivän kylmä, harmaa ja sateinen. Satamassa oli lämmikkeeksi tarjolla kuumia makkaroita ja maukkaat lettukahvit.

Kevät huoltoa

Pressu lähti pari viikoa sitten Petrinan päältä pois. Sen jälkeen ollaan sitä puunattu sisältä ja ulkoa. Kölin pinnassa oli muutama halkeama kitissä. Ruostetta ei ollut joten halkeamat hiottiin, kitattiin epoksikitillä ja maalattiin pirimerit, sekä taruntamaali ja pintäväri. Pohjan maalipinta oli hyvässä kunnossa joten sitä ei maalattu kokonaan, vain ohumipiin kohtiiin lisättin pintaväriä. Varsinaista myrkkymaalia ei Petrinassa ole lainkaan vaan liituuntuva hempel racing light. Ainakin tällä aluella toistaiseksi toimiva vaihtoehto.

Ilmanvaihtoventtiilit vaihdettiin uusiin lähtökauluksilla oleviin, jotta saatiin vedettyä salonkiin ohjeiden mukainen erillinen tuloilmaputki. Aiemmin tuloilma tuli tavaratilan läpi jolloin tavaratilassa oleva bensa-astia antoi  ajoittan oman aromikkaan säväyksen sisäilmaan.

Salongin kaksiosaisenluukun reunalistat irtoilivat usein viimekesän aikana ja niitä korjaitiin vaihtelevalla menestyksellä. Paikalliselta muovikauppiaalta löytyi pala 8mm savuakryylia. Polykarbonaatti olisi varmaan ollut parempi, mutta sitä ei ollut savunvärisenä varastossa. Akryylista sahasimme uuden luukun. Sahaus onnistui yllättävän hyvin kuviosahalla ja akryyliterällä. Reunat saatiin siistittyä kuumailmapuhaltimella. Aika nayttää kuinka kauan akryyli kestää.

Miehistön kouluttautumista

Oulun merenkävijät järjesti rannikkolaivurin radiotutkintoon valmentavan viikonloppu kurssin Johteenpookissa 22 - 23 maaliskuuta. Opettajana toimi Jarmo Pitkänen. Lauantaina oli opetuspäivä sekä muutama kirjallinen tehtävä. Sunnuntaina ohjelmassa oli harjoitus koe, tiukkoja kysymyksiä opettajalle sekä lopuksi se pelätty virallinen koe. Kokeesta meillä oli virheellisesti tieto että siinä saisi käyttää apuna viestintäviraston opasta. Kokeeseen saimme opettajalta nipun valittuja liitteitä, joita sai käyttää apuna. Itse koetta oli aikaa tehdä n.1h 30min, hätäisimmät tekivät sen 30 minuutissa osan vääntäessä täyden ajan.  Kokeen jälkeen nopeimmat ehtivä spekuloida oikeita vastauksia muutamiin vaikeiksi osoittautuneisiin kysymyksiin. Kuten jos huomaat miinan kelluvan vedessä mitä kutsua käytät. Onneksi itse koe oli paljon helpompi kuin aamun harjoituskoe.  Joten läpi meni molemmilla ja pieni ennakko opiskelu ei mennyt hukkaan. Tällä viikolla sitten postipoika toi SRC todistukset postilaatikkoon. 

Tervehdys!

Hiljaista on ollut veneen kanssa, pientä askartelua sähköjen parissa. Veneen lasku lähenee, huhu kertoo veneiden laskutalkoiden olevan 10.5. joten pikkuhiljaa pitää aloitella ns. kevätkunnostus.
Talven aikana ollaan käyty aika ajoin tsekkaamassa mitä satamaan kuuluu. Työt satamassa on vauhdissa, laajennuksen pitäisi valmistua ennen veneilykauden alkua. Linkki Varjakan alueeen tulevaisuuden suunnitelmiin. http://www.ouka.fi/oulu/varjakka

Kuvan keskellä näkyvä musta piste ei ole roska kennolla, vaan rohkea pilkkijä Varjakansalmessa.

Vettä jäänpäällä Helmikuussa.

  

Petrinan laituripaikka  Maaliskuussa

Sataman laajennus työmaa.

Talvipäivän askareita II

Lämmitin ongelmaa tutkittaessa myös muut sähköt näyttivät sekavalta, sähköpaneelin liittimet ja kytkimet alkoivat olla vaihtokunnossa. Pakkaspäivän puhteina raapusteltiin uusi kytkentäkuva. Vanhaan paneeliin kalustettiin uudet johdot, kytkimet ja automaattisulakkeet, samalla sähköpaneelin asennettiin toinen pistorasia mahdollista karttaplotteria varten.  Latauspuolelle lisätään lattasulakkeet ja tehdään liitäntä valmiiksi mahdolliselle maasähkölaturille sekä aurinkopaneelille.  

 

Joulun pyhinä sattunutta.. Naapurin isäntä tuli eräänä aamuna kyselemään että, mikä se mahtaa teidän talonpäässä piipittää? Talon isäntä oli jo piipityksestä maininnut muutamana iltana aikaisemminkin, mutteivät muut olleet kuulleet mitään, korvissas on vikaa...?  Ulkona tosiaan piipitti joku ja se joku oli Petriinaan unohtunut palovaroitin joka piipitti patterin loppumista. 

Talvipäivän askareita

Lämmittimen korjaus

Petriinassa oleva venelämmitin Thermo 1000 ei ole toiminut muutamaan vuoteen. Puhallin kyllä pyörii ja polttoainepumppu syöttää polttoainetta, mutta liekki ei syty. Lämmitintä ei tästä syystä kokeiltu purjehduskauden aikana lainkaan. Syksyllä irrotimme lämmittimen ja koekäytimme sitä turvallisemmissa olosuhteissa kotipihalla. Lämmitin käynnistyi hyvin, lukuun ottamatta pientä polttoainevuotoa polttokammion ja höyrystimen välistä. Luultavasti syttymisongelman oli aiheuttanut huono ja osittain sulanut liitos lämmittimelle tulevassa sähköjohdossa. Onneksi ei ollut aiheuttanut suurempaa vahinkoa. Lämmittimen tarkempi tutkinta jätettiin talveksi.

Nyt kun talvi vihdoin tuli ja pakkaset paukkuu -27 C, tuli vihdoin aika ottaa lämmitin työn alle. Polttoainevuodon aiheuttajaksi  paljastui hehkun molemmin puolin olevat lingeriitti tiivisteet jotka olivat murtuneet. Vanhojen valopetroli lämmittimien korjaaminen ja varaosien saaminen alkaa olla kyseenalaista. Onneksi polttimen huoltosarjaa vielä myy ainakin Hjertmans lahden toisella puolen. Osat tulivat vajaassa viikossa. Lämmitin puhdistettiin perusteellisesti, polttimeen vaihdettiin täydellinen huoltosarja ja kaikki johtoliitokset tehtiin uudelleen sekä lämmittimen asennettiin uusi paksumpi syöttöjohto. Huollon onnistuminen selviää kunhan pakkanen vähän hellittää ja lämmitintä tarkenee koekäyttää ulkona.

 

Purjehduskauden päätös

Lauantaina 28.9 aamulla lähdimme  Varjakan satamaan maston laskuun. Työnjako meni niin että Tero ja Virpi hoiti veneessä tehtävät työt, Esko ja Rauha maalta käsin tehtävät työt. Lauantaina tuuli oli aika navakkaa. Siitä johtuen maston pystyssä pitäminen vanttien ja etustaagin irroittamisen jälkeen oli raskasta, Esko joutui menemään vinssiltä Teron kaveriksi mastoa pitämään. Virpi taas siirtyii tilanteessa Eskon tilalle vinsiin hoitoon. Lasku sujui aika hyvin, näin ensikertalaisiksi.

Lauantai 5.10  Oulunsalon Merenkulkijat järjestivät veneiden nostotalkoot johon mekin osallistuimme.  Aamulla oli koko perheellä herätys seiskan pintaan ja kahdeksan maissa lähtö Varjakan satamaan.

Nosturiauto saapui yhdeksän aikoihin.

"Ilmalaiva"

 Reilu pari tuntia talkoiltiin muiden veneiden nostoissa ja odoteltiin oman veneen vuoroa.

Vihdoin tuli aika siirtää Petrina nosturille

Nostoliinat sattuivat kohdallen kerralla.

Vene laskettiin trailerille. Talkoo väkeä siirtyi joka tassulle auttamaan. Petrinan asettelu traileriin sujui nopeasti ja jouhevasti, Kiitos kaikille avusta!

Aika meni kuin siivillä kun rupatetiin muiden veneilijöiden kanssa ja valmisteltiin Petrinaa siirtokuntoon. Kotipihaan ehdittiin vasta kolmen maissa. Illalla olisi ollut tiedossa muutakin ohjelmaa kuten purjehdusseuran lipun lasku sekä Oululaisten purjehdusseurojen yhteinen purjehduskauden päätöstilaisuus  illallisineen Teatteri ravintolassa. Me keskityimme "Petuun" ja rauhoitimme illan perheelle. Ruokaa ei tällaisena päivänä paljon ehdi/jaksa tehdä, helppo ja mukava päätös äidin kannalta oli tilata pizza paikalliselta yrittäjältä. Kyllä se maistuikin hyvälle, kun edellisen pizzan syönnistä oli melkein vuosi. Loppu ilta kului sitten "Petun" pesussa ja puunaamisessa. Purjehduskausi on paketissa vuodelta 2013. Illalla sauna ja TSUP!